ブレーキメンテナンス

ガスパワーで京商サーキットを走った結果
なんよさんが言っていた通り、ブレーキが難しいレイアウトになっていた

で、今レイアウトが変わったBRCサーキットもブレーキが難しい感じ


でも難しさには違いがあって
京商サーキットでは自在に荷重移動ができる＋制動力が必要なブレーキ
BRCサーキットではブレーキングしながらステアリング操作もできるブレーキ

が必要
どちらにせよ繊細なタッチが必要になるという


で今のブレーキではスプリングを介しているものの、ブレーキングの途中で“ガクッ”ととまる難しいブレーキ
しかも最初のタッチも無い


今のブレーキの基礎を作って頂いたA木パパ氏にブレーキを見てもらった結果

・ディスクのソリ
・ブレーキパッドの表面がオイルで滑り
・ブレーキシャフト摩耗

だそうで。
と言うことでブレーキ周りを一通りメンテナンス

ディスクはオイルストーンで磨いて平面出し
パッドはペーパーで磨いてオイル層を削り取り
シャフトは交換


で、バラしたついでにちょっとだけ改造

ホームセンターで売ってる六角穴付きボルト M3-30

SUSなのはこれしかなかったから。加工が大変…

これを切断する。

交換するのはココ

ブレーキパッドを支持するネジ

無限のMTX6とかはここがピンになっててパッドがスムーズに動く構造になってるんだけど

京商車はネジ部をガシガシ動く感じ

ということでさっきのネジを使うと

キレイな面がパッドを動く！

ネジ長い＋スペーサで重くなってしまったけど、どこかほかで軽量化しないと…

さて今日はBRCでブレーキのテスト！

あとトレッドも